Uno de los grandes argumentos a favor de la movilidad eléctrica es que el mantenimiento de un carro eléctrico es más simple que el de uno a combustión: no hay cambios de aceite de motor, ni sincronización, ni escape, ni embrague. Aun así, eso no significa que puedas olvidarte del taller.
En Colombia, las marcas ya manejan planes de mantenimiento para vehículos eléctricos con tareas específicas en frenos, refrigeración de batería, filtros de cabina y chequeo de sistemas de alta tensión. En este artículo veremos qué se revisa, cada cuánto, cuánto puedes esperar gastar al año y qué hábitos diarios alargan la vida útil de la batería.
Qué mantenimiento necesita un carro eléctrico (más allá de la batería)
Aunque el motor eléctrico y el tren motriz tienen menos piezas móviles que un motor a combustión, el vehículo sigue teniendo muchos sistemas en común:
- Frenos: discos, pastillas y líquido de frenos. La frenada regenerativa reduce el desgaste, pero no lo elimina.
- Llantas y suspensión: soportan el peso extra de la batería; hay que vigilar desgaste y alineación.
- Sistema de climatización: el aire acondicionado también ayuda a refrigerar batería en algunos modelos.
- Dirección, rótulas, bujes: idénticos a los de un carro convencional, con revisiones periódicas.
- Software y electrónica: actualizaciones, sensores, cargador interno (OBC) y sistemas de seguridad.
El plan de mantenimiento típico incluye revisiones cada 10.000–15.000 km o cada año (según la marca), con énfasis en seguridad y diagnóstico de sistemas de alta tensión.
Cuánto cuesta mantener un carro eléctrico en Colombia
Los valores exactos dependen de la marca, el modelo y la red de talleres, pero se pueden resumir algunas tendencias:
| Concepto | Carro eléctrico | Carro a gasolina | Comentario |
|---|---|---|---|
| Cambios de aceite | No aplica | 2–3 al año | Aquí está uno de los mayores ahorros. |
| Mantenimiento periódico | Menos ítems, más diagnóstico electrónico | Más ítems mecánicos | En muchos casos, costo similar o menor. |
| Frenos | Desgaste reducido por frenada regenerativa | Desgaste normal | Se cambian con menos frecuencia en EV. |
| Llantas | Similar o algo mayor por peso | Referencia base | Prioriza llantas de buena carga y eficiencia. |
A nivel anual, un usuario típico puede ver que su gasto en mantenimiento programado se reduce frente a un vehículo de combustión equivalente, especialmente si hace muchos kilómetros al año. La clave está en evitar daños costosos por descuido: rodar siempre con llantas a la presión correcta, respetar las revisiones y cuidar la batería.
Cómo cuidar la batería de tu carro eléctrico para que dure más
La batería de tracción es el corazón (y la pieza más costosa) de tu EV. Los fabricantes diseñan sus packs para que duren muchos años, pero tus hábitos pueden acelerar o frenar la degradación. Algunas buenas prácticas:
- Muévete entre 20% y 80% en el día a día: no necesitas cargar al 100% siempre.
- No dejes el carro días enteros en 0% ni en 100%: ambos extremos estresan las celdas.
- Usa la carga rápida DC con criterio: perfecta para viajes, no ideal como única forma de carga diaria.
- Evita calor extremo: siempre que puedas, estaciona a la sombra o bajo techo.
- Instala un punto de carga confiable: equipos certificados, protecciones adecuadas y buena puesta a tierra.
Con esos cuidados, la mayoría de usuarios solo verá una degradación moderada de autonomía a lo largo de los años, manteniendo el vehículo útil para ciudad y muchos viajes.
Plan anual de mantenimiento recomendado para tu EV
A modo de guía, esto es lo que podrías revisar en un año típico de uso urbano con algunos viajes:
- Cada 10.000–15.000 km: inspección general, frenos, suspensión, neumáticos, filtros de cabina.
- Cada año: revisión de sistema de climatización y refrigeración de batería, test de alta tensión.
- Cada 2–3 años: cambio de líquido de frenos y mantenimiento más profundo de suspensión.
- Antes de viajes largos: chequeo de llantas, frenos y actualizaciones de software.
Consulta siempre el plan del fabricante y procura usar talleres que ya tengan experiencia con vehículos eléctricos. La curva de aprendizaje importa: un técnico formado en alta tensión reduce errores y diagnósticos equivocados.
Preguntas frecuentes sobre mantenimiento de carros eléctricos
¿Es más barato mantener un carro eléctrico que uno a gasolina?
En la mayoría de casos, sí. Ahorras en cambios de aceite y algunas piezas mecánicas, aunque sigues invirtiendo en frenos, llantas y revisiones de seguridad.
¿Tengo que llevarlo siempre al concesionario?
Durante el período de garantía es recomendable usar la red autorizada. Después, puedes usar talleres especializados en vehículos eléctricos siempre que respeten los estándares de seguridad.
¿La batería se cambia completa cuando se daña?
No siempre. Muchos fabricantes permiten reparar módulos específicos, lo que reduce costos frente a un reemplazo total. Depende del tipo de daño y la política de la marca.
¿La carga rápida daña la batería?
Usarla de forma ocasional y bien gestionada no es un problema; el reto es que se convierta en la única forma de carga diaria. Alternar con carga AC en casa o en el trabajo ayuda a conservar la batería.
¿Cada cuánto debo revisar el sistema de alta tensión?
Normalmente se revisa en mantenimientos periódicos anuales, pero cualquier mensaje de alerta en el tablero debe revisarse de inmediato en un taller especializado.
