Tipo 2 vs CCS y potencias de carga: la guía definitiva para Colombia (Medellín)
Si vas a estrenar vehículo eléctrico o ya conduces uno en Medellín, entender conectores y potencias te ahorra filas, dinero y dolores de cabeza. En Colombia verás principalmente Tipo 2 para AC (carga lenta/semirrápida) y CCS para DC (carga rápida). Esta guía explica qué trae tu carro, cómo elegir el cable correcto, qué potencia realmente recibirás (no solo lo que promete el poste), cómo afecta la curva de carga y qué prácticas mantener para cuidar tu batería y tu bolsillo. Además, incluimos un checklist y casos prácticos con escenarios típicos del Valle de Aburrá.
Los conectores que encontrarás en Colombia (y cómo identificarlos)
Tipo 2 (AC): es el estándar más extendido para carga en corriente alterna. Lo usarás en centros comerciales, parqueaderos y en casa (wallbox). Para AC necesitas llevar tu cable Tipo 2 (lado poste ↔ carro) y la potencia efectiva depende del cargador interno del vehículo (on-board charger, OBC): muchos modelos admiten 7,4 kW; otros 11 kW y algunos 22 kW.
CCS (DC): combina un conector superior de AC con dos pines de potencia DC. Es el formato de carga rápida en la mayoría de modelos modernos: verás potencias desde 60 hasta 150 kW (incluso más). Ojo: la cifra publicada por la estación no es garantía de que tu carro la tome; la curva de carga y el BMS del vehículo mandan.
CHAdeMO (legado): lo verás cada vez menos. Si tu modelo lo usa, verifica adaptadores y disponibilidad real en tu zona. Para planificar Medellín hoy, piensa Tipo 2 (AC) y CCS (DC) como el lenguaje común.
| Conector | Corriente | Uso típico | ¿Necesita cable propio? | Potencia habitual |
|---|---|---|---|---|
| Tipo 2 | AC | Casa, centros comerciales, oficina | Sí (usuario lleva cable) | 7,4–22 kW (según OBC) |
| CCS | DC | Rutas/ciudad cuando hay prisa | No (cable fijo del poste) | 60–150 kW (según estación y vehículo) |
| CHAdeMO | DC | Modelos antiguos puntuales | No | Hasta ~50–60 kW (variable) |
Potencias: lo que promete el poste vs lo que recibe tu carro
En AC la potencia efectiva la define tu OBC. Si tu auto admite 7,4 kW y conectas a un poste de 22 kW, seguirás cargando a 7,4 kW. Pasar a un wallbox de 11 kW solo te aporta si el vehículo lo acepta y la red del edificio lo soporta (trifásica, protecciones, cableado). En DC, la estación puede ofrecer 150 kW, pero la batería y su Battery Management System limitarán el pico en función de temperatura, % de carga y salud del pack. Por eso la carga rápida se mide del 10–80%: tras ese umbral, la potencia cae para proteger la batería.
Practica una regla simple para la ciudad: si puedes estacionar 90–150 minutos mientras haces diligencias, AC suele darte mejor costo total. Si vas con agenda apretada o sales a carretera, paga por DC y gana tiempo, pero no lo conviertas en rutina diaria.
Compatibilidad por vehículo: cómo no equivocarte con el cable
La mayoría de modelos disponibles en Colombia usan Tipo 2 para AC y CCS para DC. Aun así, confirma en el manual o ficha técnica: algunos importados antiguos pueden variar. Para AC, compra un cable Tipo 2 con la corriente nominal correcta (32 A si tu OBC admite 7,4–11 kW), con longitud suficiente (5–7 m resuelve la mayoría de casos). Evita adaptadores “universales” de procedencia dudosa: pueden no cumplir normativas ni soportar el amperaje.
En copropiedades y oficinas, el balanceo de carga permite repartir potencia entre varios puestos AC y evitar disparos de protecciones. Si eres administrador, mira esta guía de instalación segura en casa/PH.
Seguridad y RETIE: protecciones mínimas que debes exigir
Toda nueva carga debe cumplir RETIE: circuito dedicado con interruptor dimensionado, protección diferencial (RCD) tipo A o B según el equipo, canalización adecuada, calibre de conductores correcto y puesta a tierra verificada. Señaliza el circuito, rotula la potencia y deja una hoja de datos. En DC, sigue el protocolo de la estación; en AC residencial, prueba el RCD y realiza inspecciones periódicas.
La seguridad no se negocia: equipos certificados + instalación competente = cero sustos y menos retrabajos. Si gestionas una copropiedad, considera medición individual y reglas de ocupación para evitar conflictos y repartir costos de forma transparente.
Casos prácticos de Medellín: qué elegir según tu rutina
Compras (90–120 min): AC 7,4–11 kW. Entra con 30–40% y sal con 70–80%. Lleva tu cable Tipo 2 y prioriza centros con señalización y rotación. Oficina (3–5 h): AC. Configura tope y evita “vampiro de puesto”. Entre reuniones (<40 min): DC (≥60 kW). Paga por velocidad; no lo hagas a diario. Viaje a Oriente: sal con 90–100% desde casa (AC). En ruta, un toque corto en DC si lo necesitas.
Si dudas, empieza por AC planificado. Tu costo por 100 km al final del mes suele ser más bajo y la batería sufre menos picos. Compara resultados con nuestra guía de precio de carga en Medellín.
Checklist rápido
- Verifica en el manual de tu vehículo el conector AC (Tipo 2) y DC (CCS).
- Compra cable Tipo 2 de 32 A y 5–7 m, certificado.
- Define tu potencia real: OBC 7,4/11/22 kW para AC.
- Planifica metas: 70–80% en DC para optimizar tiempo/costo.
- En PH/oficina, pide balanceo de carga y medición individual.
- Exige RETIE: breaker dedicado, RCD, tierra y señalización.
Preguntas frecuentes
¿Puedo usar un adaptador para “convertir” conectores?
Evítalo salvo que sea del fabricante y certificado. La compatibilidad eléctrica y de seguridad no está garantizada en adaptadores genéricos.
¿22 kW en casa vale la pena?
Solo si tu OBC lo admite y la red del edificio lo soporta. Para la mayoría, 7,4–11 kW resuelven el 100% de la rutina.
¿Por qué baja la potencia en DC cerca del 80%?
Para proteger la batería: el BMS reduce el flujo a medida que se llena. Es normal y alarga la vida útil.
¿Qué cable compro para AC?
Tipo 2, 32 A, 5–7 m, con certificaciones. Guarda la factura y revisa estado periódicamente.
¿Cómo sé si me conviene AC o DC hoy?
Si tienes 90–150 min libres, AC. Si necesitas levantar mucho en <40 min, DC. Compara tu costo por 100 km al final del mes.
Fuentes y evidencias
- Empresas Públicas de Medellín (EPM)
- Alcaldía de Medellín
- Instalar cargador en casa (Oasis Group)
- Guía de estaciones en Medellín (Oasis Group)
- Precio de cargar en Medellín (Oasis Group)
