Si estás empezando en el mundo de la movilidad eléctrica en Colombia, es normal confundirse con tantas siglas y unidades: kW, kWh, amperios, voltaje, Tipo 2, CCS2, AC, DC… Entender estos conceptos básicos te ayuda a leer mejor las fichas técnicas, comparar modelos y elegir el cargador adecuado.
En este glosario 2026 reunimos los términos esenciales que verás al comprar o cargar un carro eléctrico, explicados en lenguaje sencillo y con ejemplos aterrizados al contexto colombiano.
kW vs kWh: potencia y energía, no son lo mismo
| Término | Qué es | Ejemplo rápido |
|---|---|---|
| kW (kilovatios) | Unidad de potencia. Mide qué tan rápido puedes entregar o consumir energía. | La potencia del motor (por ejemplo, 100 kW) o la potencia de un cargador (7,4 kW, 11 kW, 60 kW). |
| kWh (kilovatios-hora) | Unidad de energía. Mide cuánta energía puedes almacenar o has consumido. | La capacidad de la batería (por ejemplo, 50 kWh) o el consumo en una recarga (20 kWh). |
Si lo piensas como agua:
- Los kW serían el ancho de la tubería (qué tan rápido fluye el agua).
- Los kWh serían los litros totales que caben en el tanque.
Autonomía (km) y consumo (kWh/100 km)
Dos números clave en la ficha técnica de cualquier carro eléctrico son:
- Autonomía: cuántos kilómetros puedes recorrer con una carga completa, medida normalmente bajo estándares como WLTP. En la vida real en Colombia, según clima, topografía y manejo, suele ser algo menor.
- Consumo: cuánta energía usa el carro para recorrer 100 km, expresado en kWh/100 km. Por ejemplo, 15 kWh/100 km.
Con esos dos datos puedes hacer cuentas rápidas, por ejemplo:
Si mi carro consume 16 kWh/100 km y el kWh me cuesta $800, entonces 100 km me cuestan ~$12.800 en energía.
Tipos de cargador: enchufe doméstico, AC y DC
En Colombia verás principalmente tres escenarios de carga:
- Enchufe doméstico: toma convencional de la vivienda. Potencias bajas (~1,5–3 kW). Sirve para emergencias o usos muy ligeros. No es lo ideal como solución principal.
- Cargador AC (pared o pedestal): el más común para casa, conjuntos y empresas. Potencias típicas de 7,4 kW y 11 kW, a veces hasta 22 kW según el modelo y la red.
- Estación rápida DC: puntos públicos en vía, parqueaderos, estaciones de servicio. Entregan potencias altas (30–150+ kW) y permiten sumar mucha autonomía en poco tiempo.
Tipos de conector más comunes en Colombia
Aunque existen varios estándares, en el mercado colombiano de autos particulares destacan:
- Tipo 2 (Mennekes): conector de carga AC más extendido en vehículos y cargadores residenciales / semipúblicos.
- CCS2: conector para carga rápida DC más común en vehículos nuevos en Colombia. Es básicamente un Tipo 2 con dos pines adicionales para corriente continua.
- CHAdeMO: estándar usado por algunos modelos más antiguos o específicos; cada vez menos frecuente.
Cuando mires un cargador o estación, fíjate siempre en:
- Qué tipo de conector ofrece.
- Qué potencia máxima soporta.
- Si es AC o DC y cómo se ajusta a tu vehículo.
Otros términos que verás al hablar de carros eléctricos
| SoC (State of Charge) | Estado de carga de la batería, normalmente expresado en %. Es el porcentaje que ves en el tablero (por ejemplo, 65 %). |
| SoH (State of Health) | Estado de salud de la batería. Indica qué porcentaje de la capacidad original conserva. Muy útil al evaluar un carro eléctrico usado. |
| Wallbox | Nombre comercial muy usado para referirse a un cargador de pared AC dedicado para vehículos eléctricos. |
| OCPP | Protocolo abierto de comunicación para cargadores. Permite que los equipos se conecten a plataformas de gestión y facturación. |
| Carga de oportunidad | Aprovechar tiempos muertos (centro comercial, oficina, supermercado) para sumar energía, sin esperar llegar a 0 % ni necesariamente a 100 %. |
| Curva de carga | Forma en que el vehículo recibe energía a diferentes porcentajes de batería. Normalmente carga más rápido entre cierto rango (por ejemplo, 10–60 %) y se desacelera al acercarse al 100 %. |
Preguntas frecuentes sobre términos de movilidad eléctrica
¿Qué número debo priorizar al elegir un carro eléctrico: kWh o kW?
Depende de tu caso. Si haces trayectos largos, la capacidad de batería (kWh) y la autonomía pesan más. Si haces ciudad, la eficiencia (kWh/100 km) y la potencia máxima de carga pueden ser más relevantes para tu rutina.
¿Necesito un cargador AC de 11 kW o con 7,4 kW es suficiente?
Para muchos hogares y oficinas, 7,4 kW son suficientes si puedes dejar el carro cargando varias horas seguidas. 11 kW tienen sentido cuando tus ventanas de carga son más cortas o manejas más kilómetros diarios.
¿Qué pasa si mi carro solo soporta 7,4 kW AC y el cargador es de 11 kW?
No es problema: el vehículo “toma” solo la potencia que soporta. Lo importante es que la instalación eléctrica esté dimensionada para el cargador y que el conector sea compatible.
