Si ya te acostumbraste a mover tu carro eléctrico en ciudad, el siguiente paso natural es preguntar: “¿puedo viajar por Colombia en EV sin quedarme tirado?”. La respuesta es sí, pero no funciona igual que con un carro de combustión: aquí la planificación de rutas y paradas de carga lo es todo.
En esta guía veremos cómo elegir tus rutas, cómo estimar tiempos de carga, qué márgenes de seguridad utilizar y qué estrategias seguir para viajar por carretera sin ansiedad de autonomía. También encontrarás ejemplos de trayectos frecuentes (Eje Cafetero, costa, Bogotá–Medellín) y un checklist listo para usar.
Antes de salir: conoce la autonomía real de tu carro eléctrico
El primer error típico es tomar la autonomía homologada (WLTP o similar) como si fuera la autonomía real en carretera. Para planear un viaje por Colombia en carro eléctrico necesitas ajustar esa cifra:
- Carretera + montaña: consume más que ciudad; la velocidad constante y los puertos afectan el consumo.
- Carga del vehículo: equipaje + pasajeros + aire acondicionado suman consumo.
- Clima: lluvia o mucho calor también pueden aumentar el gasto de energía.
Una regla práctica es tomar tu consumo real urbano (por ejemplo, medido en tus trayectos diarios) y sumarle un margen del 10–25% para viajes de carretera. Si en ciudad consumes 15 kWh/100 km, planea tu ruta asumiendo 17–19 kWh/100 km para estar del lado conservador.
Cómo elegir la ruta: no siempre la más corta es la mejor para un EV
Google Maps o Waze te mostrarán la ruta más rápida para un carro de combustión, pero en un vehículo eléctrico debes añadir otra capa: dónde vas a cargar. Eso significa:
- Preferir rutas con más puntos de carga AC/DC, aunque sumen algunos minutos de trayecto.
- Identificar poblaciones intermedias con estaciones comerciales o empresariales donde sea viable instalar cargadores.
- Pensar en términos de tramos de 150–250 km, no solo en origen y destino.
En rutas como Medellín–Eje Cafetero, Bogotá–Ibagué o Medellín–costa, lo razonable es planear 1–3 paradas de carga, combinando estaciones rápidas (DC) con puntos AC donde te vayas a detener de todas formas (almuerzo, café, visita).
Cómo estimar tiempos de carga en carretera sin frustrarte
El tiempo de carga depende de tres factores clave:
- Potencia del cargador: AC (7,4–22 kW) vs DC (50–150+ kW).
- Potencia máxima de tu vehículo: tu EV pone un límite a lo que realmente puede tomar.
- Rango de carga: no se carga igual de 10 a 60% que de 60 a 100%.
Para viajes es mejor pensar en ventanas de 10–80% o 20–70%, donde la carga suele ser más rápida y eficiente. Por ejemplo:
- En un cargador DC de 60–100 kW, muchos EV pasan de ~20% a ~70–80% en 25–45 minutos.
- En un cargador AC de 7,4–11 kW, en una parada de 2 horas puedes recuperar fácilmente 15–20 kWh (100–130 km aprox.).
La mentalidad cambia: en vez de “esperar a que se llene el tanque”, planificas paradas útiles (comer, ir al baño, revisar correos) que coinciden con las ventanas de carga óptima para la batería.
Ejemplos de rutas típicas para viajar por Colombia en carro eléctrico
Cada vehículo y cada año de despliegue de infraestructura cambian el panorama, pero estos ejemplos te pueden dar una idea de cómo pensar tus viajes:
| Ruta | Distancia aproximada | Estrategia de carga sugerida | Comentario |
|---|---|---|---|
| Medellín – Eje Cafetero | 250–300 km según destino | 1 parada AC larga (almuerzo) o 1 DC media | Ideal para probar tu primer viaje largo en EV. |
| Medellín – Bogotá | 400–420 km | 2 paradas (1 DC + 1 AC) o 2 DC cortas | Planear bien puertos y tramos con menor velocidad. |
| Bogotá – Cali | 460–480 km | 2–3 paradas según capacidad de batería | Combinar carga con paradas de descanso y comida. |
| Medellín – costa Caribe | 700–800 km | Viaje en 2 días o varias paradas DC bien planificadas | Requiere buena lectura de autonomía y red de carga. |
No se trata de memorizar estos números, sino de entender la lógica: fragmentar el viaje en tramos donde tengas opciones de carga razonables, con margen de seguridad, y aprovechar paradas que igual ibas a hacer.
Checklist rápido para planear tu próximo viaje en carro eléctrico
Antes de salir a carretera, revisa esta lista:
- Autonomía real estimada (con margen) según tu consumo en carretera.
- Lista de estaciones de carga AC y DC en la ruta y en alternativas cercanas.
- Apps o tarjetas necesarias para activar los cargadores que vas a usar.
- Plan de paradas con tiempo mínimo de carga (ej. 30–40 min DC, 2 h AC).
- Plan B en caso de que una estación esté fuera de servicio (ruta y puntos alternos).
- Contacto de soporte de la red de carga que vayas a utilizar.
Si combinas este checklist con el conocimiento de tu vehículo, viajar por Colombia en carro eléctrico deja de ser “una aventura rara” y se convierte en una rutina predecible y agradable.
Preguntas frecuentes sobre viajes largos en carro eléctrico
¿Es realista hacer Medellín–Bogotá en un solo día con un EV?
Sí, siempre que tu vehículo tenga una autonomía razonable y planifiques 1–3 paradas de carga. La clave es no improvisar: revisa antes la red de cargadores disponibles en el corredor.
¿Necesito siempre cargadores rápidos (DC) para viajar?
No. Los DC son ideales para recargar mucho en poco tiempo, pero una red bien distribuida de cargadores AC también puede funcionar si integras la carga con paradas largas (almuerzo, reuniones, turismo).
¿Qué pasa si llego a una estación y está fuera de servicio?
Por eso es importante tener Plan B. Lleva al menos una estación alternativa a menos de 40–60 km y evita apurar la batería al límite. Los márgenes de seguridad son tu mejor seguro.
¿Es buena idea viajar de noche en EV?
De noche tienes menos tráfico, pero también puede haber menos soporte en caso de fallas y algunas estaciones pueden tener horarios limitados. Si vas a viajar de noche, planifica aún mejor tus paradas.
¿Puedo remolcar un EV si me quedo sin batería?
En casos extremos es posible, pero no es una práctica recomendable ni cómoda. El objetivo de una buena planificación es no llegar nunca a 0%. Mantén siempre un margen conservador al planear tus rutas.
Fuentes y lecturas recomendadas
- Estaciones de carga en Medellín (Oasis Group)
- Estaciones de carga en Sabaneta e Itagüí (Oasis Group)
- Carro eléctrico usado en Colombia – checklist de puntos de carga (Oasis Group)
